2012.7.31
インドネシアからマレーシアへ出稼ぎに行く人は結構いるようです。
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過去のブログ - 7月2012
インドネシアとマレーシア
クアラルンプールLCCT空港 バス乗り場は??
2012.7.29
最近、近所でうまいかつ丼店を発見し、週一回は大体その店で昼食を食べています。
クアラルンプール LCCT空港のバス会社
2012.7.27
今、このブログは“WordPress”というシステムを使用して書いています。
LCCT空港から外へ!!
2012.7.26
あ～しまった!! と思うことがしばしばあるのですが、今日もありました。残念。
Distribusi トラック強盗に気をつけろ!!
2012.7.25
先日鷺沼で仕事があり、予定より仕事が早く終わったため、急きょ帰りに床屋に行くことにいたしました。
インドネシアの小売業 Toko Kecilのマダム
2012.7.24
先日Patiの友人の奥さんがヤクルトレディーを始めました。日本の味が恋しくなったこともあり、彼女からヤクルトを購入しました。久々に飲むヤクルトは最高でした。
インドネシア ジャムウとジャムは違います。
2012.7.23
ここ数日涼しい日が続きましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？
[full]数回固い話が続きましたので、今回多少やわらかめの話に脱線したいと思います。[/full]
インドネシア 効率的、効果的な販売方法って??
2012.7.20
第四回目のブログになります。いつもご覧いただいている皆様、ありがとうございます。
インドネシア 届け自社製品!! 2億4千万の人口へ
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
インドネシアの小売店 四次元ポケットToko Kecil
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
12
2012.7.29
最近、近所でうまいかつ丼店を発見し、週一回は大体その店で昼食を食べています。
クアラルンプール LCCT空港のバス会社
2012.7.27
今、このブログは“WordPress”というシステムを使用して書いています。
LCCT空港から外へ!!
2012.7.26
あ～しまった!! と思うことがしばしばあるのですが、今日もありました。残念。
Distribusi トラック強盗に気をつけろ!!
2012.7.25
先日鷺沼で仕事があり、予定より仕事が早く終わったため、急きょ帰りに床屋に行くことにいたしました。
インドネシアの小売業 Toko Kecilのマダム
2012.7.24
先日Patiの友人の奥さんがヤクルトレディーを始めました。日本の味が恋しくなったこともあり、彼女からヤクルトを購入しました。久々に飲むヤクルトは最高でした。
インドネシア ジャムウとジャムは違います。
2012.7.23
ここ数日涼しい日が続きましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？
[full]数回固い話が続きましたので、今回多少やわらかめの話に脱線したいと思います。[/full]
インドネシア 効率的、効果的な販売方法って??
2012.7.20
第四回目のブログになります。いつもご覧いただいている皆様、ありがとうございます。
インドネシア 届け自社製品!! 2億4千万の人口へ
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
インドネシアの小売店 四次元ポケットToko Kecil
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
12
2012.7.27
今、このブログは“WordPress”というシステムを使用して書いています。
2012.7.26
あ～しまった!! と思うことがしばしばあるのですが、今日もありました。残念。
Distribusi トラック強盗に気をつけろ!!
2012.7.25
先日鷺沼で仕事があり、予定より仕事が早く終わったため、急きょ帰りに床屋に行くことにいたしました。
インドネシアの小売業 Toko Kecilのマダム
2012.7.24
先日Patiの友人の奥さんがヤクルトレディーを始めました。日本の味が恋しくなったこともあり、彼女からヤクルトを購入しました。久々に飲むヤクルトは最高でした。
インドネシア ジャムウとジャムは違います。
2012.7.23
ここ数日涼しい日が続きましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？
[full]数回固い話が続きましたので、今回多少やわらかめの話に脱線したいと思います。[/full]
インドネシア 効率的、効果的な販売方法って??
2012.7.20
第四回目のブログになります。いつもご覧いただいている皆様、ありがとうございます。
インドネシア 届け自社製品!! 2億4千万の人口へ
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
インドネシアの小売店 四次元ポケットToko Kecil
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
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2012.7.25
先日鷺沼で仕事があり、予定より仕事が早く終わったため、急きょ帰りに床屋に行くことにいたしました。
2012.7.24
先日Patiの友人の奥さんがヤクルトレディーを始めました。日本の味が恋しくなったこともあり、彼女からヤクルトを購入しました。久々に飲むヤクルトは最高でした。
インドネシア ジャムウとジャムは違います。
2012.7.23
ここ数日涼しい日が続きましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？
[full]数回固い話が続きましたので、今回多少やわらかめの話に脱線したいと思います。[/full]
インドネシア 効率的、効果的な販売方法って??
2012.7.20
第四回目のブログになります。いつもご覧いただいている皆様、ありがとうございます。
インドネシア 届け自社製品!! 2億4千万の人口へ
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
インドネシアの小売店 四次元ポケットToko Kecil
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
12
2012.7.23
ここ数日涼しい日が続きましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？
[full]数回固い話が続きましたので、今回多少やわらかめの話に脱線したいと思います。[/full]
2012.7.20
第四回目のブログになります。いつもご覧いただいている皆様、ありがとうございます。
インドネシア 届け自社製品!! 2億4千万の人口へ
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
インドネシアの小売店 四次元ポケットToko Kecil
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
12
2012.7.19
ところで、知人から「Patiを日本に例えるとどこら辺？」と聞かれることがよくあります。これは非常に難しい質問なのですが、あえて雰囲気で申し上げると何となく「岐阜県」という感じがします。
東京＝ジャカルタ、
名古屋＝中部ジャワ州の州都のSemarang（スマラン）
と強引にあてはめてみると、
岐阜＝Patiが何となくすっきりするのであります。
パティ＝ギフ 響きが何となく似ていませんか？
失礼いたしました。
前回のToko Kecilの話の続きをしたいと思います。
なぜToko Kecilが存在しているのか？
どうして一般市民がToko
Kecilに行く必要があるのか？
というと下記の理由になると思います。
1． Pasar(市場)には遠くて行くことができない。
インドネシアの基本的な移動手段はバイクです。日本のような電車網は全くと言っていいほど地方都市では 存在せず、バスはあまりあてになりません。Pasarまで行く手段が非常に限られているのです。
2． Pasarの基本機能は問屋。
Pasar内の各店舗でも小売りはしています。しかしPasarの主な機能は問屋です。そのため1個、2個の買い物の場合、結局はToko Kecilで購入するのとほぼ同じ価格で購入することになってしまいます。
3．日本のようなスーパーが地方都市にはほとんど存在しない。
日本に住んでいると、ほんとに地下鉄やバスの利便性を痛感します。日本のインフラはもう充分すごいです。
それでは村人の生活に密着したToko Kecilですが、いったいどこから商品を仕入れるのかというと、大きく分けて2通りあります。
1． メーカーのDistribusi（ディストリビュシ＝配達人）が持ってきてくれる。
2． Pasarに買いに行く。
つまり、かなり乱暴ではありますが、ざっくり結論を申し上げると下記のようになるかと思います。
「インドネシアの消費者に一般日常品を販売し、2億4千万の国民に広く自社製品を展開したいと思ったら、Toko Kecilにその商品を取り扱ってもらうのが最も理想的。そして、Toko Kecilに製品を置いてもらおうとすると、1．か2．の方法がメインとなる。」
ということです。
上記以外にもいくつかToko Kecilが製品を仕入れるルートはあるのですが、基本はこの2つになります。
1．のDistribusiについて少し触れてみたいと思います。Pasarは別の機会でお話ししたいと思います。
Distribusiのトラックの写真がありませんでしたので、こちらのリンクをご参照ください。これは市民の日常品には決して欠かすことのできない小型のプロパンガスです。
もちろん都市ガスなどはありません。一般的にこちらでは、煮炊きは「かまど」か小型プロパンガスを利用します。
ちなみに、この写真は「かまど」でコーヒー豆をローストする修行をしている私の写真です。たいていこのようなかまどが一家に一つあります（Distribusiとは関係ありません）。
以前私が住んでいたLuboyo村のToko Kecilでは、例えばインスタントラーメンはDistribusiが商品を運んでいました。週に確か2~3回配達に来ていました。インスタントラーメンのパッケージ印刷がされた小型のトラックが目印で、よく他のToko Kecilの前にも止まっています。
と、簡単に書きましたが、これはよく考えてみれば非常～～に驚くべきことです!!
と言いますのも一見Toko Kecilの前で良く見かけるDistribusiのトラックですが、ではToko Kecilがいったいどれくらいあるのかを考えるとよくわかります。
たぶん誰もToko Kecilがインドネシアにどれくらいあるかを数えることは不可能です。もちろんToko Kecilに営業許可などは存在しません。
次回は私の体感値、Toko Kecilってどれくらいあるの？ Distribusiって？をお届けいたします。
Sampai Jumpa Lagi,
Koki
2012.7.18
新聞を見ているとたいてい1日一回はインドネシアの記事を目にします。人口約2億4千万以上を抱えるこの国の経済発展や資源輸出制限の問題などなどです。
12
会社所在地
- LJA JAPAN 株式会社
- 〒220-0074 神奈川県横浜市西区南浅間町
河本ビル 203
TEL:045-334-7657
FAX:045-330-7695
E-mail:info@ljajapan.com
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Rt 005 Rw002 Kec. Pati Kab. Pati
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TEL +62-295-5527-410